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马自达宣布新的混合四轮驱动技术转子发动机将

来源:马自达汽车suv车型 编辑:汽车马自达3 马德汽车资讯 时间:2020-04-18

天前,马自达在日本发布了一项新的专利技术,即燃油动员机的混合动力四轮驱动系统。后轮由燃油动员机和电机驱动,前轮分别设有由电池驱动的轮毂电机。该动力系统将首先用于马自达MX-30车型。马自达传奇式的——转子动员机可能会在新的混合动力系统中发挥重要作用。

最后一个带转子动员机的型号是马自达RX-8马自达对该工艺的描述,使用一个相对较小的3.5千瓦小时锂离子电池,工作电压为48V。电容器系统可以通过动能连接管充电,然后电容器可以给电池充电。当电容器没有足够的能量给车轮马达供电时,电池就会供电。

正如马自达的专利所解释的,这种系统的最大优势是减轻重量。电容器比由轮毂电机驱动的电池轻。此外,电容器和前轮中的电动机之间的距离相对较短。高压线只需要从相邻的前轮延伸到动员舱。使用更少的电线也使重量更轻。

前轮轮毂电机和电容器之间的距离短,减少了导线重量

两个前轮分别装有轮毂电机。当低速起动和运行时,燃油动员机和电动机驱动后轮。前轮的轮毂电机仅在高速限制内需要大输出时产生动力输出。

此外,马自达MX-30专利文件描述了利用转子移动机、直列式气缸或V形气缸致动器实现这种结构的方案。文件中提到,布局紧凑、体积较小的转子动员机特别适用于该系统。因此,在转子动员机被历史封存多年后,我们很可能会有马自达3汽车座椅罩来见证转子动员机在电气化时代的出现。

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